Voici pourquoi les motards boycottent le contrôle technique obligatoire !!!
Depuis l'instauration, le 15 avril 2024, de l'obligation de contrôle technique pour les motos et scooters dépassant 50 cm³, une majorité significative de motards français refuse d'y adhérer. Avec un taux de boycott atteignant environ 80 %, ce rejet manifeste représente une contestation contre une mesure perçue comme coûteuse et inappropriée.
La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) est à l'origine de cette initiative de boycott. Dans son dernier communiqué, elle se réjouit des résultats obtenus. Parmi les 2,3 millions de deux-roues concernés en France, seulement 500 000 ont été soumis à un contrôle jusqu'à présent. La FFMC affirme que cette faible participation remet en question la viabilité économique des centres de contrôle technique, qui sont tenus d'investir dans du matériel et des formations pour accueillir les motards.
Pour la FFMC, le contrôle technique des deux-roues motorisés constitue une mesure punitive qui ne répond pas aux véritables enjeux de la sécurité routière. « Les motards entretiennent régulièrement leurs véhicules, cette obligation engendre uniquement des dépenses supplémentaires sans véritable utilité », souligne la fédération.
Le boycott des motards entraîne des conséquences significatives pour les centres de contrôle technique, qui opèrent actuellement sous des agréments temporaires. Les nouvelles normes prévues pour 2025 nécessiteront des investissements supplémentaires, tels que l'acquisition de sonomètres et d'équipements pour mesurer la vitesse maximale des cyclomoteurs. Si la mobilisation des motards se poursuit, un grand nombre de centres pourraient faire face à des difficultés économiques, ce qui pourrait inciter le gouvernement à réévaluer sa position.
La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) est à l'origine de cette initiative de boycott. Dans son dernier communiqué, elle se réjouit des résultats obtenus. Parmi les 2,3 millions de deux-roues concernés en France, seulement 500 000 ont été soumis à un contrôle jusqu'à présent. La FFMC affirme que cette faible participation remet en question la viabilité économique des centres de contrôle technique, qui sont tenus d'investir dans du matériel et des formations pour accueillir les motards.
Pour la FFMC, le contrôle technique des deux-roues motorisés constitue une mesure punitive qui ne répond pas aux véritables enjeux de la sécurité routière. « Les motards entretiennent régulièrement leurs véhicules, cette obligation engendre uniquement des dépenses supplémentaires sans véritable utilité », souligne la fédération.
Le boycott des motards entraîne des conséquences significatives pour les centres de contrôle technique, qui opèrent actuellement sous des agréments temporaires. Les nouvelles normes prévues pour 2025 nécessiteront des investissements supplémentaires, tels que l'acquisition de sonomètres et d'équipements pour mesurer la vitesse maximale des cyclomoteurs. Si la mobilisation des motards se poursuit, un grand nombre de centres pourraient faire face à des difficultés économiques, ce qui pourrait inciter le gouvernement à réévaluer sa position.
Alternatives proposées par la FFMC
Face à une opposition significative, la FFMC propose des solutions alternatives, incluant la mise en œuvre de campagnes de prévention spécifiquement adaptées aux deux-roues et l'octroi d'aides financières pour l'entretien régulier des véhicules. Toutefois, le gouvernement maintient sa position, soulignant que cette obligation émane d'une directive européenne adoptée en 2014.
Le calendrier prévoit une application progressive du contrôle technique selon l'année d'immatriculation des véhicules. Par exemple, les motos immatriculées avant 2017 doivent passer un contrôle avant la fin de l'année 2024. Cependant, la participation demeure très faible, et la FFMC encourage les motards à continuer le boycott afin d'accroître la pression sur les centres de contrôle et le gouvernement.
Dans les Bouches-du-Rhône et le Var, ainsi que dans toute la France, les motards s'organisent pour contester cette mesure. En poursuivant le boycott, ils espèrent obtenir une révision ou une annulation complète du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues. Le conflit avec les autorités est loin d'être résolu et l'année 2025, avec ses nouvelles normes, pourrait s'avérer déterminante.
Le calendrier prévoit une application progressive du contrôle technique selon l'année d'immatriculation des véhicules. Par exemple, les motos immatriculées avant 2017 doivent passer un contrôle avant la fin de l'année 2024. Cependant, la participation demeure très faible, et la FFMC encourage les motards à continuer le boycott afin d'accroître la pression sur les centres de contrôle et le gouvernement.
Dans les Bouches-du-Rhône et le Var, ainsi que dans toute la France, les motards s'organisent pour contester cette mesure. En poursuivant le boycott, ils espèrent obtenir une révision ou une annulation complète du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues. Le conflit avec les autorités est loin d'être résolu et l'année 2025, avec ses nouvelles normes, pourrait s'avérer déterminante.
